Flughafen Hamburg Terminal 2

Terminal 2 wickelt den Star-Alliance-Verkehr ab, darunter Lufthansa, und ist bei planmäßigen europäischen und innerdeutschen Ankünften das betriebsamere der beiden. Gepäckausgabe und Ausgang liegen im Erdgeschoss.

Entscheidend ist der Grundriss, und der ist ungewöhnlich: Terminal 2 hat keine eigene Ankunftshalle in dem Sinn, in dem Frankfurter oder Münchner Terminals eine haben. Es teilt sich die Gepäckausgabe im Erdgeschoss mit Terminal 1, und die Airport Plaza — ein drittes Gebäude mit Handel und Gastronomie — überbrückt beide eine Ebene höher. Praktisch heißt Ankommen in Hamburg: Ankommen in einem gemeinsamen Raum mit zwei Namen.

Die Kiss-&-Fly-Zone liegt vor der Abflughalle auf Ebene 1 mit zehn kostenfreien Minuten, P2 und P4 sind die nächstgelegenen Parkhäuser bei rund 4 € je halbe Stunde. Beide bedienen jedes Terminal — an diesem Flughafen sind es kaum getrennte Orte.

Ihr Fahrer wartet mit Namensschild in der Ankunft, bevor Sie herauskommen, und arbeitet mit Ihrer Flugnummer. Hamburg ist klein und zusammenhängend genug, dass das unkompliziert ist — und wir schreiben lieber auf, was tatsächlich stimmt, als Komplexität zu erfinden.

Was der Festpreis hier kauft, ist der Abend. Hamburg hat ein Nachtflugverbot, entsprechend verdichtet sich die Ankunftswelle in den Stunden davor: Alle erreichen den Taxistand gleichzeitig. Ein bereits gebuchtes Fahrzeug interessiert die Länge dieser Schlange nicht.

Ein Terminalwechsel kostet in Hamburg praktisch nichts. Durch die gemeinsame Gepäckhalle treffen Sie und Ihr Fahrer auf derselben Etage desselben Gebäudes zusammen, aus welcher Flugzeugtür Sie auch gekommen sind. Der nachsichtigste Mehrterminal-Flughafen des Landes — das darf man klar sagen.