Flughafen München Terminal 1

Terminal 1 ist keine Halle, sondern eine Reihe von Modulen — A, B, C, D und E — jedes mit eigenem Check-in, eigener Gepäckausgabe und eigenen Ausgangstüren. Die Module A bis D wickeln Abflüge und Ankünfte ab, Modul E ausschließlich Ankünfte. Mit Gepäck von einem Ende der Reihe zum anderen zu gehen, ist ein ernsthafter Fußmarsch und kein Spaziergang. Deshalb ist „wir treffen uns an Terminal 1" an diesem Flughafen eine unvollständige Angabe.

Die Ankunft liegt auf Ebene 03 — einheitlich im ganzen Terminal. Die Ebene ist hier also nie die Frage, das Modul immer. Terminal 1 bedient die Airlines außerhalb der Star Alliance, in der Praxis also den Großteil des Low-Cost- und Urlaubsverkehrs und einen erheblichen Teil des europäischen Kurzstreckenflugplans.

Draußen gewährt München zehn kostenfreie Minuten an der Vorfahrt, zweimal pro Kalendertag. Darin steckt eine Falle, die man kennen sollte: Ausfahren und erneut einfahren gilt als neuer Halt und wird berechnet. Eine Runde um den Block zu drehen, während jemand sein Gepäck sucht, ist also die teure Art zu warten. Kurzzeitparken kostet 5 € je Viertelstunde, 10 € je halbe und 20 € je volle Stunde.

Ihr Fahrer wartet mit Namensschild im Ankunftsbereich des Moduls, das Ihr Flug tatsächlich nutzt — entnommen dem Live-Flug, nicht Ihrer Buchung. An einem Flughafen, dessen Einheit das Modul ist und dessen Ticket nur das Terminal nennt, ist das keine Feinheit, sondern der Unterschied zwischen abgeholt und angerufen werden.

München liegt zudem 28,5 km von der Stadt entfernt — der größte Abstand zwischen Flughafen und Stadt unter den deutschen Drehkreuzen. Improvisieren ist hier entsprechend teuer, anders als in Bremen oder Nürnberg: Es gibt keine kurze Taxifahrt als Rückfallebene, und die S-Bahn unter den Terminals ist zwar wirklich gut, mit Skiern oder vier Koffern aber eine lange Fahrt.

Landen Sie stattdessen an Terminal 2, bewegt sich der Fahrer — wir verfolgen den Flug, eine Umdisposition ist also unser Problem, bevor sie Ihres wird. Müssen Sie den Weg selbst machen: Die beiden Terminals liegen nebeneinander und sind landseitig verbunden, das ist ein Fußweg und keine Bahnfahrt. Innerhalb von Terminal 1 ist der Modulwechsel der häufigere und ärgerlichere Fall — genau deshalb nehmen wir das Modul aus der Ankunft und nicht aus der Reiseplanung.