385 km und etwa 4 Std. 10 Min. Fahrt trennen den Flughafen Frankfurt von Messe Friedrichshafen. Der private Transfer erledigt das in einer Etappe, zum vorab bestätigten Festpreis, unabhängig von der Uhrzeit Ihrer Landung.
Abgerechnet wird die gesamte Fahrt, nicht nach Taxameter — Verkehr am Reisetag ändert also nichts am Preis. Ihr Fahrer verfolgt die bei der Buchung angegebene Flugnummer und passt die Abholung an eine frühere oder spätere Landung an. 60 Minuten Wartezeit nach der Landung sind inklusive, genug für Passkontrolle und Gepäckausgabe ohne Zeitdruck. Die Orte ringsum kalkulieren wir genauso — Oberstdorf ist eine eigene Strecke ab demselben Flughafen.
Messeverkehr ist planbar und dadurch tückisch: Zu Aufbau- und Messetagen sind Taxis am Gelände knapp und die Zufahrten überlastet. Ein im Voraus gebuchter Transfer hat eine feste Abholzeit und einen festen Preis — auch dann, wenn zehntausend andere Menschen dasselbe Ziel haben. Für Standteams und Aussteller rechnen wir auf Wunsch über eine Sammelrechnung ab.
Ihr Fahrer erwartet Sie mit Namensschild in der Ankunftshalle, hilft mit dem Gepäck und begleitet Sie zum Fahrzeug. Kein Suchen am Taxistand, keine Adresserklärung an jemanden, der sie nicht kennt, und keine Überraschung auf dem Taxameter. Alle Ziele ab diesem Flughafen finden Sie unter Flughafentransfer Frankfurt.
Gepäck, Gruppen und Kindersitze
Eine Limousine fasst 3 Personen mit 3 großen Koffern, der Van 7 Personen mit entsprechendem Gepäck, ein Minibus Gruppen bis 16 Personen. Geben Sie bei der Buchung die tatsächliche Anzahl an — inklusive Kinderwagen, Ski, Golfbags oder Instrumentenkoffern — dann wird das passende Fahrzeug zugeteilt und nicht geschätzt. Babyschale, Kindersitz und Sitzerhöhung geben Sie ebenfalls bei der Buchung an, sie kosten nichts extra. Braucht Ihre Gruppe mehr als ein Fahrzeug, wird die gesamte Gruppe als ein Festpreis kalkuliert statt als mehrere Einzelbuchungen, die am Reisetag auseinanderlaufen können.
Warum eine Fahrt über 385 km disponiert wird
Die Lenkzeit eines Berufskraftfahrers ist gesetzlich begrenzt — die EU-Verordnung 561/2006 erlaubt neun Stunden am Steuer — und bei 385 km beansprucht diese Fahrt einen erheblichen Teil davon. Das ist weniger ein Vorbehalt als der Grund dafür, dass eine solche Fahrt disponiert und nicht am Halteplatz vergeben wird: Das Fahrzeug wird Ihrem Flug zugeordnet, bevor der Tag beginnt, und Pausen wie Rückweg stehen bereits im Plan. Deshalb wiegt die Flugnummer auf einer Strecke dieser Länge schwerer als auf einer kurzen. 60 Minuten Wartezeit nach der Landung sind enthalten, und ein verspäteter Flug verschiebt die Abholung, statt die Buchung verfallen zu lassen — eine große Verspätung kann eine Fahrt von 4 Std. 10 Min. allerdings über die zulässige Lenkzeit hinausschieben. Uns ist lieber, den Flug zu kennen und neu zu planen, als das am Bordstein festzustellen. Eine Buchung einen Tag im Voraus ist auf dieser Distanz schlicht der Normalfall; kurzfristiger geht meist auch und ist eine Frage der Disposition, nicht des Preises.
Die Straße ab dem Flughafen Frankfurt
Verzögerungen verteilen sich auf dieser Strecke nicht gleichmäßig. Der Verkehr verlässt den Flughafen Frankfurt über die A3 und geht für den längeren Teil auf die A5 über, und es sind die wenigen Kilometer an beiden Enden — die Flughafenzufahrt und die Straßen rund um Messe Friedrichshafen —, die eine Fahrt von 4 Std. 10 Min. um eine Viertelstunde verschieben, nicht die Autobahn dazwischen. Das ist der Teil, den man kennen sollte, wenn man für einen Abflug eine Abholzeit wählt, denn dort verdient ein Puffer seinen Platz. Und es ist der Grund, warum diese Fahrt nach Strecke und nicht nach Uhr abgerechnet wird: Der variable Abschnitt ist genau der, den niemand zusagen kann.