Einen Flughafenwechsel plant so gut wie niemand. Flughafen Berlin Brandenburg – Flughafen Stuttgart sind 656 km und etwa 6 Std. 28 Min., und das Auto fährt sie in einem Zug: ohne Umstieg und ohne Bahnsteigsperre zwischen Ihnen und Ihrem Koffer.
Die Abholzeit richtet sich nach Ihrer Flugnummer: Der Fahrer verfolgt die tatsächliche Landung und wartet 60 Minuten kostenfrei nach dem Aufsetzen — genau das, was eine verspätete oder umgeleitete Ankunft braucht. Am Ziel wird am richtigen Terminal abgesetzt — Flughafen Stuttgart hat 4, und das falsche kostet eine Shuttlefahrt, für die Sie keine Zeit haben. Geben Sie den Abflug bei der Buchung an, dann wird die Fahrt von dessen Check-in-Schluss aus rückwärts geplant und nicht vorwärts von einer bequemen Abfahrtszeit. Dieselbe Fahrt bieten wir auch nach Flughafen München an, nach demselben Prinzip kalkuliert.
Das Gepäck bleibt die gesamten 6 Std. 28 Min. im Fahrzeug — das ist der größte praktische Unterschied zu jeder Bahnverbindung: nichts wird am Flughafen Berlin Brandenburg in einen Zug gehoben, am Umsteigebahnhof wieder heraus und für die letzte Etappe zum Flughafen Stuttgart erneut hinein. Wenn die Airline Sie umgebucht hat und die Bodenbeförderung erstattet, weist die Rechnung Strecke, Datum und Preis in einer Form aus, die eine Airline akzeptiert.
Worauf Sie sich bei 6 Std. 28 Min. einlassen
Wenn Sie den Vergleich oben gelesen haben und trotzdem das Auto möchten: Darauf lassen Sie sich ein. Ein Fahrer und ein Fahrzeug über die gesamte Strecke — keine Übergabe, kein Umstieg, kein Bahnsteig — und eine Pause, wann immer Sie darum bitten; auf dieser Länge nutzen die meisten sie einmal. Der Grund, sich auf dieser Distanz dafür zu entscheiden, ist fast nie der Komfort. Es ist, dass auf 6 Std. 28 Min. kein Gate schließt und keine zweite Bordkarte verloren gehen kann: Die Frist, auf die Sie zufahren, ist die einzige, die an diesem Tag noch übrig ist. Ihr Gepäck wird genau zweimal angefasst, einmal am Flughafen Berlin Brandenburg und einmal am Flughafen Stuttgart, und die Telefonate, die eine Umbuchung nach sich zieht, führen sich von der Rückbank aus leichter als vom Bahnsteig.
Warum diese Fahrt meist nicht Ihre Entscheidung war
Einen Flughafenwechsel sucht sich fast niemand aus. Die Buchungen auf dieser Strecke kommen aus einer kurzen Liste: ein verpasster Anschluss, dessen Ersatzflug woanders startet; ein Rückflug, der von vornherein ab einem anderen Flughafen ging; eine Umbuchung nach einer Annullierung; und ein günstiger Hinflug kombiniert mit einem günstigen Rückflug, die sich zufällig keine Landebahn teilen. Alle vier haben dieselbe Form — eine Frist, die Sie nicht gesetzt haben, an einem Flughafen, an dem Sie nicht sein wollten. Deshalb steht hier die Fahrzeit vorn und nicht der Preis: Auf dieser Strecke lautet die Frage, ob Sie es schaffen.
Wenn sich der Abflug verschiebt, während Sie unterwegs sind
Dass der ankommende Flug sich verschiebt, ist der einfache Fall und ohnehin eingeplant. Der abgehende ist der Fall, an den niemand denkt, bis er eintritt. Wird er später, ist nichts zu tun — Sie kommen dann mit mehr Luft bis zum Check-in an, als Sie gebucht hatten. Wird er vorgezogen, oder bucht die Airline Sie mitten in der Fahrt erneut um, auf einen Abflug ab einem dritten Flughafen, sagen Sie uns das, solange der Wagen noch rollt — nicht erst bei der Ankunft. Ein Fahrer, der bereits unterwegs ist, hat Möglichkeiten, die ein Fahrer an der Vorfahrt nicht mehr hat, und dieses Gespräch führt sich 656 km vor dem Ziel deutlich leichter als davor.