Mit dem Auto dauert Bielefeld–Düsseldorf etwa 1 Std. 54 Min. auf 177 km. Die Autobahn verläuft nahezu so, wie es die Karte vorgibt — 177 km Straße auf 150 km Luftlinie. Der Unterschied zu jeder anderen Variante: Die Fahrt beginnt an Ihrer Adresse und endet an der Zieladresse.
Der Preis steht bei der Buchung fest: Eine gesperrte Spur oder zähfließender Verkehr kostet Sie Zeit, aber kein Geld — es gibt weder Taxameter noch Wartezuschlag. Abgeholt wird an jeder Adresse in Bielefeld, ob Wohnung, Hotel, Büro oder Veranstaltungsort. Abgesetzt wird an der genauen Zieladresse in Düsseldorf, nicht am nächstgelegenen Bahnhof. Beide Städte liegen in Nordrhein-Westfalen, was in der Regel eine durchgehende Autobahn bedeutet.
Ein Fahrzeug auf der gesamten Strecke, ein Preis, und eine Abfahrtszeit, die Sie bestimmen statt eines Fahrplans. Fahrten dieser Länge werden meist am selben oder am Vortag gebucht; unter normalen Bedingungen steht der Wagen innerhalb einer Stunde vor der Tür. Sie kommen mit dem Flugzeug an? Unter Flughafentransfer Düsseldorf finden Sie alle Ziele ab dem Flughafen.
Tagesrückfahrten und Wartezeit
Bei 177 km ist das eine Strecke, die viele an einem Tag zweimal fahren — und dann lohnt es sich, sie als Hin- und Rückfahrt zu buchen statt als zwei einzelne Fahrten. Der Fahrer kann am Ziel warten — auf einen Termin, eine Besichtigung, eine Untersuchung, eine Unterschrift — und Sie anschließend zurückbringen. Das wird bei der Buchung als ein Festpreis kalkuliert und nicht stundenweise abgerechnet, während der Wagen steht. Bei kurzer Wartezeit ist das fast immer günstiger als zwei Einzeltransfers, und es nimmt den Teil des Tages heraus, den niemand einplant: um 18:00 Uhr in einer fremden Stadt eine Rückfahrt zu organisieren.
Die zwei Fahrten, die im Bahnticket nicht enthalten sind
Eine Bahnfahrzeit wird von Hauptbahnhof zu Hauptbahnhof gemessen — und fast niemand startet oder endet dort. Die tatsächliche Reise Bielefeld–Düsseldorf mit der Bahn besteht meist aus drei Fahrten: mit dem Gepäck zum Bahnhof, der Zug selbst, und vom Zielbahnhof zur eigentlichen Adresse. Die letzte davon ist ein Taxi am Zielort, mit Taxameter, in einer Stadt, die Sie womöglich nicht kennen. Genau diese beiden Etappen sind der Grund, warum die veröffentlichte Fahrzeit und der veröffentlichte Preis nicht die ganze Geschichte erzählen. Ein privater Transfer lässt sie weg, weil er an den Adressen beginnt und endet — deshalb liegt der Vergleich näher beieinander, als ein Fahrplan vermuten lässt.