Köln und Bielefeld liegen 193 km voneinander entfernt, rund 2 Std. 1 Min. Fahrtzeit. 193 km Fahrstrecke stehen 162 km Luftlinie gegenüber, was dem üblichen Zuschnitt einer deutschen Autobahnverbindung entspricht. Ein privater Transfer macht daraus ein Fahrzeug, einen Fahrer und einen Preis.
Der Preis steht bei der Buchung fest: Eine gesperrte Spur oder zähfließender Verkehr kostet Sie Zeit, aber kein Geld — es gibt weder Taxameter noch Wartezuschlag. Abgeholt wird an jeder Adresse in Köln, ob Wohnung, Hotel, Büro oder Veranstaltungsort. Abgesetzt wird an der genauen Zieladresse in Bielefeld, nicht am nächstgelegenen Bahnhof. Beide Städte liegen in Nordrhein-Westfalen, was in der Regel eine durchgehende Autobahn bedeutet. Genauso kalkulieren wir Köln – Hamm — eine eigene Strecke mit eigener gemessener Entfernung.
Eine Limousine auf einer Fahrt von 2 Std. 1 Min. ist ein ruhiger Arbeitsplatz: dasselbe Fahrzeug durchgehend, kein Umstieg, kein Bahnsteig, ein Fahrer, der die Strecke kennt. Längere Fahrten werden in der Regel mindestens einen Tag im Voraus gebucht, und die Rückfahrt lässt sich gleich mitbuchen — zum selben Preis. Sie kommen mit dem Flugzeug an? Unter Flughafentransfer Köln finden Sie alle Ziele ab dem Flughafen.
Gepäck, Ausrüstung und alles, was nicht in eine Ablage passt
Viele Buchungen zwischen Köln und Bielefeld haben mit Geschwindigkeit gar nichts zu tun. In die Limousine passen drei große Koffer, in den Van sieben Personen mit entsprechendem Gepäck, in den Minibus eine Gruppe von bis zu sechzehn. Messematerial, Instrumentenkoffer, Kameraausrüstung, Golftaschen, Ski und Musterkartons fahren im Kofferraum mit, statt über die Länge eines Bahnsteigs getragen und zweimal gehoben zu werden. Sagen Sie bei der Buchung, was mitkommt: Ein Van, der wegen acht Gepäckstücken bestellt wurde, ist der günstigere Fehler als eine Limousine, die vorfährt und sie nicht laden kann.
Frühe Abfahrten, späte Rückfahrten und feste Termine
Der Preis ist auf dieser Strecke um 04:00 Uhr derselbe wie mittags — es gibt keinen Nacht- und keinen Wochenendtarif. Das zählt vor allem an den Rändern des Tages. Dort hört eine Fahrt von 2 Std. 1 Min. auf, mit der Bahn über die Geschwindigkeit zu konkurrieren, und fängt an, über die Frage zu konkurrieren, ob die Reise überhaupt möglich ist: ein Termin um 07:00 Uhr in Bielefeld, den kein erster Zug rechtzeitig erreicht, oder eine Rückfahrt aus Bielefeld, die nach der letzten sinnvollen Verbindung beginnt. Bei einem festen Termin am Ziel wird die Abholzeit von diesem Termin aus rückwärts geplant, mit eingerechnetem Puffer — nicht vorwärts von einer Abfahrtszeit, die plausibel aussieht.