Zwischen dem Flughafen Frankfurt und Chemnitz liegen 409 km und ungefähr 4 Std. 16 Min. Fahrzeit. Wer privat bucht, kennt den Preis vorher, wird bei Verspätung trotzdem abgeholt und kommt an der genauen Adresse an — nicht am nächstgelegenen Bahnhof.
Abgerechnet wird die gesamte Fahrt, nicht nach Taxameter — Verkehr am Reisetag ändert also nichts am Preis. Ihr Fahrer verfolgt die bei der Buchung angegebene Flugnummer und passt die Abholung an eine frühere oder spätere Landung an. 60 Minuten Wartezeit nach der Landung sind inklusive, genug für Passkontrolle und Gepäckausgabe ohne Zeitdruck. Die Orte ringsum kalkulieren wir genauso — Leipziger Messe ist eine eigene Strecke ab demselben Flughafen.
Ihr Fahrer erwartet Sie mit Namensschild in der Ankunftshalle, hilft mit dem Gepäck und begleitet Sie zum Fahrzeug. Kein Suchen am Taxistand, keine Adresserklärung an jemanden, der sie nicht kennt, und keine Überraschung auf dem Taxameter. Alle Ziele ab diesem Flughafen finden Sie unter Flughafentransfer Frankfurt.
409 km von Tür zu Tür
Auf dieser Entfernung lautet der Vergleich Tür gegen Tür, nicht Auto gegen Fahrplan. 4 Std. 16 Min. Fahrt beginnen dort, wo Sie ohnehin schon sind, und enden an der Zieladresse. Weg fallen dabei genau die Teile, die in keiner veröffentlichten Reisezeit stehen: der Weg mit Gepäck zum Bahnsteig oder Terminal, der Check-in-Schluss, die Kontrolle und das Taxi am anderen Ende. Deshalb sind die genannte Reisezeit und die tatsächliche Zeit von Tür zu Tür auf einer so langen Strecke zwei verschiedene Zahlen. Die zweite Hälfte der Rechnung: Ein Auto wird pro Fahrzeug kalkuliert, ein Ticket pro Sitzplatz. 679 € decken hier bis zu drei Personen und ändern sich nicht mit dem Verkehr — das Argument wird also mit jeder weiteren Person stärker und für Alleinreisende schwächer. Beim Gepäck ist es dasselbe: Was in den Kofferraum passt, kostet keinen Aufpreis pro Stück und muss nicht aufgegeben werden.
Warum eine Fahrt über 409 km disponiert wird
Die Lenkzeit eines Berufskraftfahrers ist gesetzlich begrenzt — die EU-Verordnung 561/2006 erlaubt neun Stunden am Steuer — und bei 409 km beansprucht diese Fahrt einen erheblichen Teil davon. Das ist weniger ein Vorbehalt als der Grund dafür, dass eine solche Fahrt disponiert und nicht am Halteplatz vergeben wird: Das Fahrzeug wird Ihrem Flug zugeordnet, bevor der Tag beginnt, und Pausen wie Rückweg stehen bereits im Plan. Deshalb wiegt die Flugnummer auf einer Strecke dieser Länge schwerer als auf einer kurzen. 60 Minuten Wartezeit nach der Landung sind enthalten, und ein verspäteter Flug verschiebt die Abholung, statt die Buchung verfallen zu lassen — eine große Verspätung kann eine Fahrt von 4 Std. 16 Min. allerdings über die zulässige Lenkzeit hinausschieben. Uns ist lieber, den Flug zu kennen und neu zu planen, als das am Bordstein festzustellen. Eine Buchung einen Tag im Voraus ist auf dieser Distanz schlicht der Normalfall; kurzfristiger geht meist auch und ist eine Frage der Disposition, nicht des Preises.