Der Preis steht vor der Buchung fest. Kein Taxameter, keine dynamische Preiserhöhung.
Von Flughafen Hamburg nach Flughafen Düsseldorf sind es 398 km über die Straße, rund 4 Std. 6 Min. bei normaler Verkehrslage. Ein privater Transfer fährt die Strecke von Vorfahrt zu Vorfahrt, mit dem Gepäck im Kofferraum, ab 662 € für bis zu 3 Personen — zum Festpreis, der vor der Abfahrt feststeht. Der Fahrer verfolgt den ankommenden Flug, und die Ankunftszeit richtet sich nach Ihrem Check-in, nicht nach einem Fahrplan.
Einen Flughafenwechsel plant so gut wie niemand. Flughafen Hamburg – Flughafen Düsseldorf sind 398 km und etwa 4 Std. 6 Min., und das Auto fährt sie in einem Zug: ohne Umstieg und ohne Bahnsteigsperre zwischen Ihnen und Ihrem Koffer.
Die Abholzeit richtet sich nach Ihrer Flugnummer: Der Fahrer verfolgt die tatsächliche Landung und wartet 60 Minuten kostenfrei nach dem Aufsetzen — genau das, was eine verspätete oder umgeleitete Ankunft braucht. Am Ziel wird direkt an der Terminaltür abgesetzt, nicht am Parkhaus. Geben Sie den Abflug bei der Buchung an, dann wird die Fahrt von dessen Check-in-Schluss aus rückwärts geplant und nicht vorwärts von einer bequemen Abfahrtszeit. Dieselbe Fahrt bieten wir auch nach Flughafen Frankfurt-Hahn an, nach demselben Prinzip kalkuliert.
Das Gepäck bleibt die gesamten 4 Std. 6 Min. im Fahrzeug — das ist der größte praktische Unterschied zu jeder Bahnverbindung: nichts wird am Flughafen Hamburg in einen Zug gehoben, am Umsteigebahnhof wieder heraus und für die letzte Etappe zum Flughafen Düsseldorf erneut hinein. Wenn die Airline Sie umgebucht hat und die Bodenbeförderung erstattet, weist die Rechnung Strecke, Datum und Preis in einer Form aus, die eine Airline akzeptiert.
Mit Handgepäck ist die Bahnverbindung zwischen zwei Flughäfen lästig. Mit aufgegebenem Gepäck ist sie eine andere Reise: Jeder Umstieg heißt Koffer in den Zug heben, wieder heraus, eine Treppe hoch, wenn der Aufzug ausfällt, und den Bahnsteig entlang zum richtigen Wagen. Das Auto nimmt das Gepäck einmal an Flughafen Hamburg auf und gibt es an Flughafen Düsseldorf zurück. In die Limousine passen drei große Koffer, in den Van sieben Personen mit entsprechendem Gepäck — und wenn Sportgepäck oder Instrumente dabei sind, also genau das, was einen Bahnumstieg wirklich schwierig macht, sagen Sie es bei der Buchung.
Dass der ankommende Flug sich verschiebt, ist der einfache Fall und ohnehin eingeplant. Der abgehende ist der Fall, an den niemand denkt, bis er eintritt. Wird er später, ist nichts zu tun — Sie kommen dann mit mehr Luft bis zum Check-in an, als Sie gebucht hatten. Wird er vorgezogen, oder bucht die Airline Sie mitten in der Fahrt erneut um, auf einen Abflug ab einem dritten Flughafen, sagen Sie uns das, solange der Wagen noch rollt — nicht erst bei der Ankunft. Ein Fahrer, der bereits unterwegs ist, hat Möglichkeiten, die ein Fahrer an der Vorfahrt nicht mehr hat, und dieses Gespräch führt sich 398 km vor dem Ziel deutlich leichter als davor.
Einen Flughafenwechsel sucht sich fast niemand aus. Die Buchungen auf dieser Strecke kommen aus einer kurzen Liste: ein verpasster Anschluss, dessen Ersatzflug woanders startet; ein Rückflug, der von vornherein ab einem anderen Flughafen ging; eine Umbuchung nach einer Annullierung; und ein günstiger Hinflug kombiniert mit einem günstigen Rückflug, die sich zufällig keine Landebahn teilen. Alle vier haben dieselbe Form — eine Frist, die Sie nicht gesetzt haben, an einem Flughafen, an dem Sie nicht sein wollten. Deshalb steht hier die Fahrzeit vorn und nicht der Preis: Auf dieser Strecke lautet die Frage, ob Sie es schaffen.
Nicht jede Buchung auf dieser Strecke ist ein Fahrgast in Schwierigkeiten. Airline- und Charter-Crews auf dem Weg zwischen zwei Basen, Reisegruppen mit unterschiedlichem An- und Abflughafen und Geschäftsreisende zwischen Terminen an zwei Drehkreuzen fahren dieselbe Strecke. Mehrere Fahrzeuge für eine Gruppe werden als ein Gesamtpreis kalkuliert, damit zwölf Personen gemeinsam ankommen und nicht in drei Wagen, die zu drei Zeiten losgefahren sind. Firmenkunden rechnen monatlich mit Kostenstellen ab statt pro Fahrt.
Fahrzeuge
Jede Klasse enthält denselben Service — Flugverfolgung, Meet & Greet, Wartezeit und Festpreis. Was sich ändert, ist der Platz.
Ab 1219 €
Die Spitze der Flotte
3 Personen / 2 Koffer
Mercedes-Benz S-Class oder ähnlich
Eine Flaggschiff-Limousine — Langversion, konsequent auf den Fond ausgelegt. Gebucht für Gäste auf Vorstandsebene, Kundenabholungen und Fahrten, bei denen das Fahrzeug Teil des Eindrucks ist.
Ab 702 €
Der Standard für Geschäftsreisen
3 Personen / 2 Koffer
Mercedes-Benz E-Class oder ähnlich
Eine Executive-Limousine mit Platz zum Arbeiten, leise genug für ein Telefonat, mit einem Kofferraum für richtiges Reisegepäck statt Wochenendtaschen. Die Klasse, die Firmenkunden standardmäßig buchen.
Ab 662 €
Die vernünftige Wahl
3 Personen / 2 Koffer
Toyota Corolla Hybrid oder ähnlich
Eine gepflegte, aktuelle Limousine mit professionellem Fahrer. Alles Wesentliche ist enthalten — Flugverfolgung, Meet & Greet, Festpreis. Sie zahlen nur nicht für das Emblem.
Ab 781 €
Gruppen und echtes Gepäck
7 Personen / 7 Koffer
Mercedes-Benz V-Class oder ähnlich
Sieben Sitze, ein Kofferraum für sieben Koffer und eine Schiebetür, die das Beladen am Straßenrand einfach macht. Die Klasse, die Familien und kleine Teams wirklich brauchen.
Preis auf Anfrage
Bis zu sechzehn Personen
16 Personen / 16 Koffer
Für Tagungsgruppen, Hochzeitsgesellschaften und Messeteams, die gemeinsam unterwegs sind. Als ein Festpreis für die gesamte Gruppe kalkuliert, nicht pro Sitzplatz.
Die angegebenen Preise sind der Startpreis dieser Strecke inklusive Maut und Flughafengebühren. Ihr genauer Preis wird vor der Buchung bestätigt.
Ehrlich gesagt
Ginge das nicht mit der Bahn? Meistens ja — und es lohnt sich zu wissen, was das bedeutet. Kaum ein deutscher Flughafen ist mit einem anderen direkt per Schiene verbunden: Der übliche Weg ist Flughafen Hamburg → Innenstadt → Umstieg → Innenstadt → Flughafen Düsseldorf, also zwei bis drei Verbindungen und mindestens ein Umstieg mit dem gesamten Gepäck, an einem Bahnhof, an dem Ihnen niemand trägt. Bei 398 km sagen wir es deutlich: Ein Inlandsflug oder ein schneller Zug ist meist die bessere Antwort, und eine Fahrt von 4 Std. 6 Min. ist nur dann richtig, wenn keine Flüge mehr gehen, das Gepäck sperrig ist oder Sie genug Personen sind, dass die Rechnung kippt. Wenn Sie allein mit Handgepäck reisen und ein Zugplatz frei ist: nehmen Sie den Zug.
Im Vergleich
| Verkehrsmittel | Fahrzeit | Was Sie zahlen | Wo es Sie absetzt |
|---|---|---|---|
| Privattransfer | 4 Std. 6 Min. | 662 € fest, für bis zu 3 Personen | An der gebuchten Adresse |
| Taxi mit Taxameter | 4 Std. 6 Min., zuzüglich Verkehr | Nach Taxameter — vor der Ankunft nicht bekannt | An der gebuchten Adresse |
Auf 3 Personen verteilt sind die 662 € noch 221 € pro Kopf — ein Bahnticket kostet pro Person, diese Fahrt pro Fahrzeug.
Fahrzeit und Entfernung sind auf demselben Straßennetz gemessen, aus dem der Preis dieser Strecke berechnet wird. Bahnzeiten sind die schnellste planmäßige Verbindung und stehen nur dort, wo wir eine geprüft haben. Für ein Taxi mit Taxameter nennen wir keinen Betrag, weil der Tarif kommunal festgelegt und der Fahrpreis vorab nicht bekannt ist — genau diesen Unterschied zeigt die Tabelle.
Was enthalten ist
Vollständig vor der Buchung vereinbart. Verkehr, Maut und Flughafengebühren sind bereits enthalten — ein Taxameter gibt es nicht.
Wir überwachen die angegebene Flugnummer. Ob Sie früher oder drei Stunden später landen: Die Abholung verschiebt sich mit, ohne Aufpreis.
Ihr Fahrer wartet mit Namensschild in der Ankunftshalle, hilft beim Gepäck und begleitet Sie zum Fahrzeug.
Kostenlose Wartezeit nach der Landung — genug für Passkontrolle und Gepäckausgabe, ohne dass jemand auf die Uhr sieht.
Von der genauen Adresse zur genauen Adresse. Nicht zum nächsten Bahnhof und nicht zum Taxistand an der Ecke.
Babyschale, Kindersitz und Sitzerhöhung bei der Buchung angeben. Sie werden nicht als Extra berechnet.
Bis 24 Stunden vor Abholung kostenfrei stornierbar. Pläne ändern sich — dafür sollte niemand zahlen.
Konzessioniert, versichert, deutsch- und englischsprachig und vor der Fahrt über Ihre Route informiert.
Geschäftsreisen
Was ein Unternehmen von einem Transfer braucht, ist selten ein Rabatt. Es ist der Betrag vor der Fahrt und die Gewissheit, dass jemand mit dem richtigen Namen dasteht. Genau so arbeitet dieser Dienst ohnehin.
Tragen Sie eine Kollegin, einen Kunden oder eine Bewerberin als Fahrgast ein und Ihre eigene Adresse in die Bestätigung. Der Fahrer hält deren Namen in der Ankunft; Buchung, Änderungen und Beleg bleiben bei Ihnen.
Der Festpreis steht vor der Buchung. Er geht damit als bekannte Zahl in eine Freigabe oder Reisekostenabrechnung, nicht als Schätzung. Verkehr am Reisetag ändert die Fahrt, nie den Betrag.
Die Flugverfolgung verschiebt die Abholung mit dem Flugzeug, und der Fahrer wartet mit Namensschild in der Ankunftshalle — statt aus dem Parkhaus zu schreiben. Wen Sie beeindrucken wollen, der sollte niemanden suchen müssen.
Eine Gruppe, die einen Van sprengt, bekommt die Fahrzeugkombination angeboten, die sie tatsächlich fasst — pro Wagen kalkuliert, als eine Buchung bestätigt. Nicht an der Fahrzeugliste abgewiesen.
Wenn Ihr Unternehmen diese Strecke mehr als gelegentlich fährt, lohnt ein Gespräch mehr als ein Formular. Nennen Sie uns Strecken und Volumen — wir sagen Ihnen ehrlich, ob wir der richtige Anbieter dafür sind.
So läuft die Fahrt ab
Zwei Adressen, das Datum und die Personenzahl eingeben. Sie sehen den Preis für jede Fahrzeugklasse, bevor Sie sich festlegen.
Sie erhalten Fahrerzuteilung, Fahrzeug, Abholpunkt und eine Rufnummer. Am Reisetag gibt es keine Überraschungen.
Anhand der Flugnummer — eine Verspätung ist damit unser Problem, nicht Ihres. Die Abholzeit wird automatisch neu berechnet.
Ihr Fahrer steht mit Namensschild in der Ankunftshalle, bevor Sie den Zoll passiert haben. Gepäck ins Auto, und los — ohne Schlange, ohne Verhandlung.
In der Nähe
Die Orte rund um Flughafen Düsseldorf kalkulieren wir nach demselben Prinzip — jede Strecke mit eigener Seite, gemessener Straßendistanz und eigenem Festpreis.
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FAQ
Für die 398 km rund 4 Std. 6 Min. bei normaler Verkehrslage. Planen Sie mehr ein, wenn Sie einen bestimmten Abflug erreichen müssen — die ehrliche Rechnung ist Fahrzeit plus Check-in-Schluss der Airline, nicht die Fahrzeit allein.
Ab 662 € für bis zu 3 Personen, 702 € in der Business Class und 781 € im Van für 7 Personen. Der Preis steht bei der Buchung fest und schließt Maut und Flughafenzufahrtsgebühren an beiden Enden ein. Nacht- oder Wochenendzuschläge gibt es nicht.
In der Regel ja, und das ist der häufigste Grund für diese Buchung. Nennen Sie uns den Flug, mit dem Sie gelandet sind, und den, den Sie erreichen müssen. Ob es sehr kurzfristig klappt, hängt an der Uhrzeit — rufen Sie innerhalb der nächsten zwei Stunden lieber an, statt online zu buchen.
Ja. Die bei der Buchung angegebene Flugnummer wird verfolgt, die Abholung verschiebt sich ohne Aufpreis mit der tatsächlichen Landung, und nach dem Aufsetzen sind 60 Minuten Wartezeit inklusive — genug für Einreise und Gepäckausgabe.
An der Abflugtür von Flughafen Düsseldorf, nicht am Parkhaus oder an einer Absetzzone einige Gehminuten entfernt. Flughafen Düsseldorf hat ein Terminalgebäude, damit entfällt die Frage.
Wir rechnen mit dem Besteller ab. Hat eine Airline die Bodenbeförderung zugesagt, erstattet sie üblicherweise gegen Beleg — unsere Rechnung weist Strecke, Datum, Fahrgastnamen und Preis aus, also genau die vier Angaben, nach denen ein Erstattungsformular fragt.
Bereit, wenn Sie es sind
Zwei Adressen, ein Datum und die Personenzahl. Sie sehen den Preis für jede Fahrzeugklasse, bevor Sie sich zu irgendetwas verpflichten.
